Door onze redactie Binnenland – De oorzaak van het metro-ongeluk waarbij afgelopen week in Amsterdam 31 lichtgewonden vielen omdat een metro niet op tijd kon remmen is veroorzaakt doordat een smeerinstallatie niet naar behoren functioneerde, deze smeerinstallatie brengt normaal gesproken een vetlaag aan op de zijkant van de rails, nu deed hij dat aan de bovenkant van de rails met tot gevolg dat de eerste de beste metro op een glad stuk metrorail terechtkwam en dus niet meer kon remmen, het gevolg daarvan was dat deze metro bovenop een stilstaande metro knalde.

Zaterdagavond heeft GVB, in opdracht van de Inspectie voor Verkeer & Waterstaat, de rails met een slijpmachine opgeruwd en alle smeerinstallaties tijdelijk uitgezet. Hierdoor komt er nu geen vet meer op de rails of wielen, wat tijdelijk zorgt voor iets meer slijtage aan wielen en spoor. De defecte smeerinstallatie wordt nader onderzocht. In totaal heeft GVB veertien smeerinstallaties in het metronet. Sinds start van de dienstregeling zondagmorgen rijden de metro’s weer gewoon.

De Inspectie van Verkeer & Waterstaat doet verder onderzoek naar de toedracht van het incident. Ook het Bureau Transportveiligheid van GVB onderzoekt de aanrijding en waarom de smeerinstallatie niet naar behoren functioneerde. De volledige resultaten zijn naar verwachting na de zomer bekend.

De 31 mensen die bij de aanrijding gewond raakten zijn, na onderzoek, zaterdagavond allen weer naar huis gegaan. GVB zal hen een bloemetje sturen met excuses voor het ongeval.

Als gevolg van dit incident zijn drie metrostellen buiten gebruik. Donderdagavond na Ajax-Juventus werden ook twee metrostellen vernield. Om die reden heeft GVB op dit moment minder metrostellen en zal dus met kortere metro’s rijden. De frequentie kan wel gehandhaafd blijven. Vanwege de voorjaarsvakantie verwacht GVB deze week haar reizigers allemaal te kunnen vervoeren, ondanks het tekort aan metromaterieel.

22-02-2010 18:25 Categorie: Binnenlands nieuws | |